Le plongeon en Bourse après l’annonce surprise du départ de Luca de Meo est il un point d’entrée intéressant ?
Selon notre expert James D Touati, « The Wolf Of Zurich/Le loup de Zurich » Trader pour compte propre, Analyste technique et chroniqueur financier indépendant
RENAULT : « Tout le monde vend, le Loup achète : le coup de sang des marchés »
Du grand spectacle !
Lundi 16 juin 2025, le titre a pris une douche froide, la plus grosse baisse du CAC 40, du SBF 120 et du SRD, avec une chute de presque 9% à la clôture, autour de 39,30 euros.
Les traders, les analystes, tout le monde s’est jeté dessus comme sur une pièce de viande dans la savane.
Pourquoi ? Parce que Luca de Meo, le boss, le “capitaine Renaulution”, largue les amarres pour aller chez Kering, la maison mère de Gucci.
Résultat : une incertitude de gouvernance qui fait tousser les marchés, même si la succession est déjà dans les starting-blocks et que de Meo reste jusqu’au 15 juillet.
Luca de Meo c’est qui?
Luca de Meo, c’est pas juste un Italien né à Milan en 1967 qui a fait ses classes à la Bocconi. Non, le bonhomme, c’est un globe-trotteur du bitume, parlant cinq langues et roulant sa bosse dans l’auto comme d’autres changent de chaussettes. Il a démarré chez Renault, puis il a joué au saute-mouton chez Toyota, Fiat, Volkswagen, Audi et SEAT, avant de revenir au bercail à la tête de Renault Group en 2020.
Sa réputation de sauveur d’entreprise, il l’a méritée à la sueur de son front. Quand il a débarqué chez Renault, c’était la zone : Ghosn en fuite, ventes en chute libre, image dans les chaussettes et ambiance de vestiaire après une défaite historique. Mais Luca, il n’a pas froid aux yeux. Il lance « Renaulution » : assainir les finances, balancer de nouveaux modèles et réinventer la marque à la sauce techno. Résultat : 800 millions d’économies, le retour de la R5 électrique et du Scenic, et un positionnement premium qui fait mouche avec l’Austral et le Rafale. En 2024, plus de 40% des ventes européennes sont des modèles haut de gamme, un record !
Attention pas d’emballement !!
Renault, c’est toujours un poids lourd du secteur auto européen, avec un chiffre d’affaires qui monte à 56,2 milliards d’euros en 2024, +7,4% par rapport à 2023. La stratégie “Renaulution”, c’est du costaud : résurrection, rénovation, révolution. Le groupe a redressé la barre, assaini ses finances, lancé de nouveaux modèles et boosté la rentabilité. Objectif : la neutralité carbone en Europe d’ici 2040, avec un accent sur la tech, les services et la mobilité. Pour 2025, Renault vise une marge opérationnelle de 7% minimum et un free cash-flow de 2 milliards d’euros, malgré un contexte macroéconomique qui donne des sueurs froides.
Portefeuille, Électrification et Dynamique Produit
Renault, Dacia, Alpine, Mobilize : c’est un portefeuille de marques qui tient la route. L’électrification, c’est 44,2% des ventes en Europe au premier trimestre 2025. Sept nouveaux modèles lancés en 2025, des véhicules électriques et hybrides qui cartonnent, une expansion internationale qui se précise. Le programme Futurama vise à faire de Renault un leader techno, avec de nouveaux services mobilité.
Perspectives : Les Analystes Gardent le Sourire
Malgré la tempête, les analystes ne lâchent pas le morceau. Sur 21 analystes, 19 sont positifs (Acheter, Accumuler, Conserver), avec des objectifs de cours entre 41 et 57,50 euros. Le dividende à 5,06%, c’est du lourd pour les investisseurs qui aiment le cash. Le consensus : la dynamique produit, l’électrification et l’expansion internationale, c’est du solide. Le programme Futurama, c’est la cerise sur le gâteau pour la différenciation à moyen terme.
Risques : Attention aux Chinois et à la Volatilité
Les marchés émergents, la réglementation CO2, la concurrence chinoise, la dépendance aux subventions pour l’électrique… C’est le cocktail surprise qui peut faire mal. La réduction de la participation dans Nissan, c’est stratégique mais ça pèse sur le bénéfice net et la politique de dividendes.
Synthèse : Le Loup reste Zen
L’action Renault, c’est du solide sur le long terme : stratégie au top, gamme renouvelée, objectifs ambitieux. Le départ de Luca de Meo, c’est une incertitude de gouvernance à court terme, mais les fondamentaux tiennent la route et la succession est déjà en marche. Les analystes recommandent de profiter de la volatilité pour renforcer sa position, en misant sur la capacité du groupe à transformer la mobilité et à capter de nouveaux relais de croissance.
En résumé
Quand tout le monde vend, le Loup achète… mais pas n’importe comment !
On garde la tête froide, on analyse, on attend le bon timing.
Parce que, comme disait un vieux trader : “Quand c’est évident, c’est évidemment faux”.
Mais là, le potentiel est là, la stratégie est claire. Reste à savoir si le marché va enfin se calmer et laisser Renault rouler à nouveau. À suivre, mes loups !
« PAKA PAKA! »
James D.Touati, The Wolf of Zurich
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